В поселении Мосрентген Новомосковского административного округа Москвы идут работы по развитию улично-дорожной сети. Их планируют завершить в 2023 году. Об этом в четверг, 18 июля, сообщает пресс-служба Департамента развития новых территорий столицы со ссылкой на руководителя ведомства Владимира Жидкина.

За это время в поселении планируют обустроить дополнительный съезд в населенный пункт с Московской кольцевой автодороги, прямой выезд на Калужское шоссе, два путепровода и две новые магистральные улицы. Также специалисты построят и реконструируют шесть улиц общей протяженностью около 8 км. Реализация проекта пройдет в три этапа.

Первым делом дорожники обустроят дорогу с 43-го км МКАД в обход Троицкого лесопарка до улицы Адмирала Корнилова в поселок. На перекрестке улиц возведут транспортную развязку и путепровод. Строители также оборудуют прямой выезд с новой дороги на Калужское шоссе.

После этого начнется устройство магистральной улицы. Она пройдет от проектируемого проезда № 33 вдоль существующего 2-го Музыкального проезда до пруда на реке Сосенка. Также строители проложат три выездные дороги из застроенных кварталов. Образовавшуюся дорожную сеть с восточной стороны соединят с первой построенной дорогой, а с западной продлят ее также до улицы Академика Корнилова.

В ходе третьего этапа будет построен еще один путепровод, который обеспечит выезд из Мосрентгена на трассу «Мамыри — Пенино — Шарапово». Планируется, что новые дороги почти по всей длине будут иметь четыре полосы движения — по две в каждую сторону.

Проблема перекрестка

В чем особенность?

• Большой трафик между ул. Корнилова и Проектируемым проездом №135
• Малый трафик — потребность выехать с Институтского проезда и МЧС

Пересечение улицы Адмирала Корнилова с Институтским проездом и Проектируемым проездом №135 раньше было не регулируемым, но ехало. Сейчас после установки светофоров там «стояк». Со стороны каждой улицы есть съезды, но они начинаются после светофора, либо слишком близко к нему расположены, чтобы пропустить автомобильный трафик, который двигается в другом направлении.

В чем проблема?

Кратко — хрен ты пересечешь этот перекресток!

Светофор — это компромисс по времени между всеми направлениями. Настроили светофор с приемуществом большого трафика. Но забыли, что на «калужке» пробки и трафик двигается через Мосрентген в объезд светофора в Мамырях, объезжая ее. Забыли, что трафик идет в Мосрентген с Киевского шоссе(Румянцево и др.) который выезжает на восток МКАДа.

Чтобы проехать прямо по любой улице(кроме Проектируемого проезда) надо ждать по 60 секунд. А чтобы выехать из Институтского проезда(Мосрентген) еще и успеть проехать за 10 секунд. Судя по объему трафика может быть это и корректная цифра  для данной секции. И это отвратительно.

Решение!

Светофор не адаптируется под количество трафика и это его главная проблема. Режим работы он менять от времени часа может, но тут не угадаешь.  В отличии от кругового движения! По ПДД главная дорога на кругу и остальные должны уступать. Т.е. кто первый выехал на круг, тот и поедет. Поэтому большому трафику это не помешает, но поможет маленькому. Если оставить боковые съезды, то это очистит круг от лишнего трафика и останутся машины, которые действительно пересекают перекресток прямо или налево.

И отвратительно то, что копали, укладывали коммуникации для светофоров, а достаточно было организовать круговое движение, которое снимает все вопросы безопасности при пересечении перекреста и не отнимает преимущество у транзитного трафика с ул. Корнилова к Проектируемому проезду и главное сводит к минимуму время пересечения перекрестка! В обратном направлении придется пару метров больше проехать, но это бесперебойное движение. Никто не ждет, кроме как проезда по кругу.

Обсуждением других проблем на улице Адмирала Корнилова занимаемся тут.

Первая часть про капитальный ремонт дороги рассказывала про крупные недочеты в виде бордюрного камня, сужения разгонных полос и отсутствия карманов для  остановок так и мелких в лице отсутствующией разметки для пешеходных переходов возле остановок общественного транспорта.
Что же произошло за это время? Отремонтировали ли вторую часть дороги?
Читать далее →